| コース特性 |
| 船橋１０００ |
最初のコーナーまで距離があり、枠順の有利、不利はない。 |
| 船橋１２００ |
２コーナー奥のポケットがスタート地点。コーナーに向かって走る形のため、内枠でダッシュがつかないと、包まれるケースが多々ある。 |
| 船橋１４００ |
唯一内コースを使用。２歳、３歳の下級条件、及びＣ３クラスで使用。基本的に先行馬が有利だが、騎手が小回りを意識して早目の仕掛けになると、追い込みが決まるケースもある。 |
| 船橋１５００ |
最初のコーナーまで距離がないため、外枠の先行馬は不利。比較的ユッタリした流れになることが多く先行馬に有利。 |
| 船橋１６００ |
南関東の１６００メートルではベストのコースといっていい。最初のコーナーまで距離があり、枠順の有利、不利はなく、逃げ・差し共に決まる。 |
| 船橋１７００ |
主にＢ級条件で使用。最初のコーナーまで距離があり、外枠からでも先行できる。ペースが落ち着く傾向にあり、先行馬が有利。 |
| 船橋１８００ |
主にＢ級以上の条件で使用。１７００メートル同様ペースが落ち着く傾向にあり、先行馬に有利。 |
| 船橋２０００ |
主に重賞レースで使用。枠順の有利不利はなく逃げ・差し共に決まる。 |
| 船橋２４００ |
現在はダイオライト記念でのみ使用。１０００メートルと同じスタート地点で、枠順の有利、不利はない。 |
